一、案例背景

某水泥厂立磨主减速机采用的是某品牌齿轮油（矿物油），在2014年底换用了其它品牌合成齿轮油（聚乙二醇合成油），2015年3月份检测时发现样品呈黑色，十分粘稠，黏度急剧上升。

送检样品外观

二、检测方案

静置几天后，样品出现分层，这表明该样品中有两种不相容的组分。因此对样品进行分离试验。

分离试验

将上下两层样品分别取样，进行了黏度和红外光谱分析

分离后样品红外光谱

从上述两图中可以看出，下层样品黏度、红外光谱与更换后的品牌齿轮油高度吻合，不含烃类油；而上层样品中，除含有该品牌特征峰外， 在2922cm-1和722cm-1还含有烃类油的特征峰。

三、数据分析

（1）分离试验过程中，黏度较高的稠状物处于上层，黏度低的油状物处于下层，说明稠状物密度低于油状物；

（2）根据分离试验检测结果，下层样品油状物个性指标及红外图与更换后的品牌齿轮油高度接近，而上层稠状物中同时含有更换后的某品牌齿轮油与其他烃类油成分；

由于该品牌齿轮油是聚醇类合成油，其密度高于烃类油，且与烃类油相容性差，易分层，因此可以确定下层样品为更换后的某品牌齿轮油，而上层粘稠物为该品牌齿轮油与烃类油氧化产物的混合物。

三、案例启示

（1）2014年底换油不彻底，出现混油现象，这是导致油泥增多黏度增加的根本原因；

（2）聚乙二醇合成油和矿物油不相容，不能混合使用，油品替代之前一定要进行相容性测试，充分评估换油的风险。