镀锌钢板由于其优秀的加工性能，抗冲压能力和耐腐蚀能力，在汽车上的应用非常广泛， 欧美乘用车白车身镀锌钢板的应用比例高达90%， 主要应用于汽车的发动机仓盖、后盖、汽车门内板、复杂的车底板、油底壳、轮罩、前后翼子板等重要车身零件但锌的化学性质活泼，在使用环境尤其是潮湿环境中化学稳定性不高， 腐蚀后镀层外观和防护作用均受到破坏，所以一般会对其进行钝化处理， 使锌及锌合金镀层表面形成化学稳定性高的钝化膜层。钝化不仅能通过极简单和经济的处理方式极大地提升锌及锌合金镀层的耐蚀性，还能改变其外观，生成不同颜色的膜层，起到装饰的作用。

主要成分

镀锌件三价铬钝化液主要是由三价铬盐、络合剂、氧化剂、促进剂、pH调节剂等组成。墨绿色钝化液，稀释10倍开缸，钝化后可形成均匀的五彩钝化膜。

用途

电镀锌彩色钝化工艺能够有效提高金属制品的耐蚀性，被广泛应用于电镀锌工艺过程。六价铬钝化技术成熟完善、原材料成本低廉，钝化膜耐蚀性高，且具备膜层损伤后的自愈能力，因而工业生产中常采用六价铬钝化技术进行电镀锌后处理。然而由于六价铬生理毒性大，已被明令禁止使用。三价铬彩色钝化膜耐蚀性良好，且耐蚀机理与六价铬相似，毒性远小于六价铬，现在已经完全取代六价铬钝化工艺。三价铬彩色钝化工艺组分比较简单，钝化膜表面均匀，色泽鲜艳，耐蚀性好。进行封闭处理可以提高膜的阻抗, 降低腐蚀电流密度, 提高耐蚀性能,是较理想的替代六价铬钝化的新工艺。

主要性能

☆ 钝化液与钝化膜不含六价铬，形成彩色钝化膜层。

☆ 防腐能力在不封闭情况下，中性盐雾实验NSS可达96-240小时以上。

☆ 本三价铬五彩钝化液高度浓缩，用量少。

☆ 开槽后直接使用，无需调节pH值，无需加温。

镀锌件彩色钝化前后对比

钝化前

钝化后

主要技术指标

使用方法

☆开槽浓度：80-120ml/L

☆使用温度：常温使用

☆钝化时间：20-40s

工艺线路

注意事项

☆ 钝化时间由短至长，颜色变化规律是：黄-红-绿，可根据需要掌握钝化时间。

☆ 应该经常检查钝化液之pH值，并经常补充少量钝化剂以补充带出量。

☆应避免接触皮肤，防误食、防溅入眼内。