近年来，成都、山东、湖南等地发生了多起客车火灾事故，事故造成重大人员伤亡和财产损失。客车在发生火灾时通常在初期难以察觉，火势蔓延迅速，难以扑救和逃离，因而提高客车内饰材料防火安全性要求是十分必要的。

1、内饰材料国内标准

我国现有关于内饰材料的标准有GB 7258- 2012、GB 8410- 2006、GB 24407- 2012和GB 32086－2015。

GB 7258- 2012 规定如下：

对于汽车驾驶室和乘员舱所用的内饰材料，燃烧速度应小于等于70 mm/min；

对于发动机舱或其他热源（如缓速器或车内其 它装置，但不包括热水循环装置）与车辆其他部分之间安装的隔热材料以及用于连接隔热材料的固定夹、垫圈等材料也要求具备防火特性；

对于城市客车和发动机后置的公路客车、旅游客车，发动机舱使用的隔音、隔热材料，要求燃烧特性应达到GB 8410- 2006 的4.6规定的A级要求。

作为基础标准的GB 8410- 2006要求内饰材料的燃烧速度不大于100 mm/min。

GB 24407- 2012 在GB 8410- 2006 的基础上，要求最大水平燃烧速度提高到不大于70 mm/min。同时引入了内饰材料的氧指数OI 大于等于22%，塑料类内饰材料烟密度等级（SDR）≤75 的标准要求。

GB 32086－2015 规定用于运载超过22名M3 客车乘客窗帘、遮阳帘或其他内部悬挂材料，不适用于有站立乘客的城市客车。规定垂直燃烧速度应不大于100 mm/min。

国内可参考的其它行业标准有：铁道部标准TB/T 3138- 2006《机车车辆阻燃材料技术条件》及建材类标 准GB 8624- 2012《建筑材料及制品燃烧性能分级》。

2、内饰材料国外标准

目前国外标准包括欧洲标准ECE R118、95/28 /EC、美标FMVSS 571.302、加拿大标准CMVSS 302、 日本标准JIS D1021和ISO 3795这6 个标准。

ECE R118 规定：水平燃烧、垂直燃烧速度均要求≤ 100 mm/min；熔化特性要求滴落物不引燃脱脂棉；耐油性要求试样重量的增加不超过1 g。

95/28/EC 规定：水平燃烧、垂直燃烧速度均≤100 mm/min；熔化特性要求滴落物不引燃脱脂棉。

美标FMVSS 571.302 和加拿大标准CMVSS 302规定：水平燃烧速度要求≤102 mm/min。

日本标准JIS D1021- 1998 和ISO3795- 1989对合格产品需要达到 的技术指标则是在法规TRIAS 48《机动车内饰材料阻燃特性试验规程》中作出规定，即：

当试样没有燃烧或者燃烧在到达测试线A 之前就停止，在测试值（燃烧距离）一 栏注明“- ”或在燃烧速度一栏注明“○”；

当试样在60 s 前停止燃烧并且燃烧部分的长度小于50 mm，燃烧值和燃烧速度这两栏均应注明“- ”；

在燃烧速度一栏的最大值部分录入燃烧速度中的最大值，如果燃烧速度一栏只 有“○”的标记，那在该栏录入“不燃烧”；

如果燃烧速度 一栏只有“- ”的标记，那在该栏录入“自动熄灭”；如果 燃烧速度一栏既有“○”又有“- ”的标记，那在该栏录入“自动熄灭”。