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嘉峪检测网 2020-02-07 16:30
目前，我国动力电池企业面临着严峻的发展环境。2019年6月起《汽车动力蓄电池行业规范条件》的废止，意味着中国动力电池企业将面临更激烈的市场竞争。此外，特斯拉在中国建厂，日韩电池企业在产能方面大力布局，外资企业的进入将带来新一轮冲击。
在此背景下，动力电池企业除了应建立完善的动力电池安全可靠性评估规范，还应对标国际标准、国际一线车企对动力电池性能与安全的相关要求，在质量上做到全球领先。在此基础上，本文梳理了目前国内外动力电池检测标准法规。
国内标准法规
在我国新能源汽车早期的发展过程中，一直采用QC/T 743-2006《电动车用锂离子蓄电池》作为动力电池质量控制的参考标准，缺乏权威性和广泛性，导致动力电池质量良莠不齐。但随着我国新能源汽车产业的发展，我国陆续发布了多项动力电池检测技术标准，见表1。
表1 国内动力电池性能检测技术法规
序号
标准号
标准名称
1
GB/T 31484-2015
电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法
2
GB/T 31485-2015
电动汽车用动力蓄电地安全要求及试验方法
3
GB/T 31486-2015
电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法
4
GB/T 31467.1-2015
电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分:高功率应用测试规程
5
GB/T 31467.2-2015
电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分:高能量应用测试规程
6
GB/T 31467.3-2015
电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法
7
GB/T 制定中
电动汽车用电池管理系统技术条件
8
GB 制定中
电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求
前6项为国内已经发布实施的与动力电池相关的国标文件。其中，GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015以及GB/T 31486-2015是由QC/T 743-2006演变而来；而GB/T 31467.1/2/3标准是以ISO 12405-1/2为依据进行编制，但也不完全按照ISO 12405的测试规程制定。
第7项《电动汽车用电池管理系统技术条件》GB推荐标准以及第8项《电动汽车用锂离子动力蓄电池 安全要求》GB强制标准也在2018年初发布征求意见稿。
这些标准分别从电池单体、模组、以及系统等方面控制动力电池的安全性及可靠性，逐步形成了比较完善的动力电池标准法规体系。
国外标准法规
动力电池检测在国际上一般使用国际电工委员会制定的IEC标准和国际标准化组织制定的ISO标准，具体见表2。
表2 动力电池检测国际通用标准
序号
标准号
标准名称（中文）
1
IEC 60254-1-2005
牵引用铅酸蓄电池组第1部分：一般要求和试验方法
2
IEC 60254-2-2008
牵引用铅酸蓄电池组第2部分：电池的尺寸、接线柱及电池的两极标记
3
IEC 61982-2012
电动道路车辆推进蓄电池（非锂）-性能和耐久试验
4
IEC 61982-1-2006
电动道路车辆推进蓄电池第1部分：试验参数
5
IEC 61982-2-2002
电动道路车辆推进蓄电池第2部分：动态放电性能试验和动态耐久试验
6
IEC 61982-3-2001
电动道路车辆推进蓄电池第3部分：性能和寿命试验
7
IEC 61982-4-2016
电动道路车辆推进蓄电池（锂电池除外）-氢镍电池组和模块的安全要求
8
IEC 62660-1-2010
电气公路用车的驱动用辅助锂电池第1部分：性能试验
9
IEC 62660-2-2010
电气公路用车的驱动用辅助锂电池第2部分：可靠性和滥用试验
10
ISO 12405-1-2011
电动道路车辆-锂离子牵引电池组和系统的试验规范第1部分：高功率应用
11
ISO 12405-2-2012
电动道路车辆-锂离子牵引电池组和系统的试验规范第2部分：高能应用
12
ISO 12405-3-2014
电动道路车辆-锂离子牵引电池组和系统的试验规范第3部分：安全性能要求
其中，IEC标准主要工作在于动力蓄电池单体和模块的标准化体系建立，而ISO 标准主要工作在于动力蓄电池包和系统的标准化体系建立。国家、地区及研究机构通常从IEC、ISO采标，制定适合本国动力电池发展的标准，如美国机动车工程协会SAE标准、德国汽车工业协会VDA标准以及日本电动汽车协会JEVA标准等。
来源：环境技术
