引 言

燃气轮机和航空发动机（简称“两机”）作为新一代动力装置，是集气动系统设计、精密技术加工、先进材料及制造等高新科技于一身的多学科交叉领域。其中，航空发动机更是被誉为“皇冠上的明珠”，其研发及制造水平代表着一个国家的工业基础实力和综合科技水平。以航空发动机为母型机改型制造的轻、重型燃气轮机已经被应用于发电、船舶动力等重要领域。

目前，世界民用航空发动机的生产商主要是英国罗罗（RR）、美国通用电气（GE）和普惠（PW）。重型燃气轮机生产商则主要是GE、日本三菱（MHI）和德国西门子。而我国在两机核心技术方面的自主技术创新能力仍然欠缺，随着我国“两机专项”的全面推进，我国科研人员正全力以赴赶超欧美国家的制造水平，争取早日实现“弯道超车”生产出中国研发、中国制造的“中国燃机”。

近年来，燃气轮机的工作温度在不断提高。目前，日本三菱重工研发的M501J型燃气轮机的透平进口温度已经达到了1600°C（图1），而高推重比战斗机中的发动机工作温度甚至可以达到2000°C以上。然而，应用于燃气轮机高温部分的镍基合金极限工作温度通常不超过1000°C，因此对高温部件，特别是透平动叶片的热防护，是保证燃气轮机使用寿命和热效率的重要课题。

图1 J级燃气轮机的结构示意图

热障涂层（thermal barrier coatings，TBCs）是合金叶片热防护的一种有效途径。顾名思义，热障涂层就是在合金叶片表面制备一层“热的障碍”，从而实现对合金叶片的保护。目前，先进的热障涂层可以使合金表面温度下降200~300°C。

热障涂层通常具有双层结构，如图2所示，包括承担了绝大部分温度梯度的陶瓷层，约为100~400 μm，近年来国际上的燃机高温叶片热障涂层都向厚膜方向发展（美国GE及日本三菱的高温涂层厚度都大于1 mm）。在陶瓷层与基体之间提供结合强度的合金粘结层，约为100 μm。高温环境下，氧穿过陶瓷层与合金过渡层中的金属元素结合，在陶瓷层和合金黏结层的界面处形成一层以α-Al2O3为主的热生长氧化层（TGO）。通常，热障涂层主要是指陶瓷层的部分。

图2 合金叶片表面热障涂层的结构示意图

 

热障涂层材料的性能要求与失效机理

除了承担内部高达1°C/μm的温度梯度外，热障涂层还需要承担高温热循环过程中产生的应变，抵抗夹杂颗粒物的高速冲击以及高温燃气的热化学腐蚀。为了保持优异的热防护效果和使用寿命，热障涂层材料需要具备以下关键性能：

1低热导率

低热导率是热障涂层材料最重要的性能，是热障涂层热防护能力的关键。据报道，在现役热障涂层材料的基础上，热导率降低50%，可以使合金基体表面的温度下降约55°C，从而极大地延长合金部件的使用寿命。因此，降低热导率仍然是提高热障涂层材料隔热能力的主要途径，也是热障涂层材料的研究重点。

2高温热稳定性

高稳定性是热障涂层长时间服役的基础，包含了丰富的内涵。首先，热障涂层材料需要具有较高的熔点，在高温燃气中不发生熔化、软化和蠕变等失效情况；其次，在室温到燃气温度之间的范围内，要求材料的化学成分和晶体结构稳定，不发生分解和结构突变；此外，在高温条件下长时间工作时，热障涂层需要保持稳定的显微结构，例如晶粒尺寸和气孔率，因此热障涂层材料需要具备较高的抗烧结性；最后，热障涂层材料还需要抵抗来自于空气中灰尘的CaO-MgO-Al2O3-SiO2混合氧化物的化学腐蚀（CMAS腐蚀）。

3高热膨胀系数

在高温热循环过程中，陶瓷层、黏结层与合金基体之间热膨胀系数的差异会在二者界面处产生较大的应力，从而导致热障涂层开裂剥落，产生严重的后果。合金叶片采用的镍基高温合金的热膨胀系数约为16×106 K-1，远高于热障涂层材料的热膨胀系数。因此，提高热障涂层材料的热膨胀系数也是提高其性能的键。

4优异的综合力学性能

热障涂层材料的服役环境极为苛刻，除了良好的稳定性和热学性能，优异的综合力学性能也是保证热障涂层使用寿命的关键。

其中，适当的高硬度有利于提高涂层抵抗颗粒物高速冲蚀的能力；较低的弹性模量可以提高涂层对拉伸应力的承受能力，弥补热障涂层与合金基体之间热膨胀系数的不匹配；较高的断裂韧性和强度则会有效降低涂层中裂纹扩展的速率，抑制涂层开裂，从而延长热障涂层的循环寿命。

热障涂层在服役环境中不仅承受着高温、高压的燃气，而且还承受着高热流输入、高温度梯度、应力梯度、离心力等作用。因此，热障涂层失效机理复杂，EVANS和LEVI等总结了电子束物理气相沉积（EB-PVD）热障涂层的失效机制，如图3所示。

图3 当前热障涂层典型失效机理示意图

内部因素主要指热障涂层体系中各层热膨胀系数的不匹配、热生长氧化物（TGO）产生后引起的界面裂纹、陶瓷层的烧结等；外部环境因素主要包括高温冲蚀失效和CMAS腐蚀失效等。

图4 大气等离子喷涂（APS）涂层中的4种裂纹存在形式示意图及其截面显微形貌

图5 CMAS腐蚀EB-PVD涂层示意图及其显微形貌

 

热障涂层的无损检测

由于热障涂层具有特殊的微结构和多界面、多相特点，同时在恶劣的服役环境下涂层存在组织结构退化、微裂纹萌生扩展、热物性和力学性能退化、涂层减薄、TGO生长、应力水平变化等现象，传统的涂层质量评价和性能表征多依靠破坏式检测和模拟服役环境测试，亟待在制备态涂层质量控制及涂层服役阶段状态诊断方面发展简单可行和快捷的无损检测方法。

欧美发达国家在无损检测领域开展了大量的研究和一定的应用，美国能源部为了满足燃气轮机和航空发动机涡轮热端部件材料的研制发展需求，设置了DOE-NTEL计划，其中重点针对热障涂层监测、测试及性能表征的无损检测技术开展了研究，发展了声发射技术、红外热成像技术、光激发荧光压电光谱等无损检测技术，并系统的开展了无损检测信号和涂层性能、特征变化的规律性研究。

目前，红外热成像技术针对陶瓷涂层分层剥离，声发射技术针对模拟服役环境中涂层裂纹监测等研究取得了一定进展。涡流检测技术可用于涂层内部大面积气孔、TGO层中β-Al2O3层的厚度以及陶瓷层的剩余厚度检测，进而定性分析涂层的状态和剩余寿命。国内外目前均已研制出涂层厚度涡流检测仪，但该方法大多数研究应用还集中在单层涂层的厚度测量，很少考虑多层涂层的导电性对厚度测量的影响，测量精度较低。

热障涂层具有多层、多界面和多相结构，其性能变化与制备材料、工艺及工艺参数密切相关，且其在服役过程中不断发生退化（陶瓷层的烧结及相变、裂纹缺陷的产生等），这些因素使得维持热障涂层无损检测技术测量涂层性能的准确度变得极其困难，如对于涡流检测，陶瓷层厚度检测受粘结层影响；对于红外热成像检测，检测精度受涂层厚度和导热系数影响。针对热障涂层生产过程中的质量控制和服役过程中的维修问题，目前热障涂层无损检测研究主要集中在厚度测量、缺陷检测和涂层剩余寿命评估方面。

1超声检测

超声检测（UT）技术具有检测灵敏度高、应用范围广、使用方便及成本低等优点。目前，关于涂层超声检测研究方法主要集中在超声脉冲回波技术、超声显微镜技术和超声表面波技术。

超声检测技术可用于涂层厚度、密度、弹性模量以及结合质量等检测。了解涂层声学特性是涂层超声检测与表征的前提，在此方面，Lescribaa等分析了等离子喷涂MCrAlY/YSZ涂层声速和衰减系数，证明该技术具有检测等离子喷涂材料弹性和微观结构演变的潜力；Sugasawa等通过引入群延迟谱法分析材料声学特性并将其用于等离子喷涂氧化铝涂层检测，成功评估了声速和涂层密度。

针对喷涂涂层声学特性，Rogé和Fahr等利用超声脉冲回波技术探索了其对陶瓷层和粘结层界面氧化物、陶瓷层孔隙率评估的能力，检测原理如图6所示。

图6 超声波脉冲回波技术检测原理和TBC样品典型超声波信号

Chen等通过开发的脉冲回波技术对热循环后等离子喷涂MCrAlY/YSZ涂层进行超声波检测，证明了该技术可以检测陶瓷层/TGO界面早期分层缺陷。

韩国成均馆大学对APS热障涂层试样进行了水浸UT，结合适当的信号处理和分析技术，获得了涂层界面层离的扫描图像，并利用现有的数学模型对层离程度进行了评价。

国内大连理工大学、北京理工大学等都对热障涂层超声检测进行了系列研究。大连理工大学基于超声波反射系数振幅谱，同时得到了EB-PVD热障涂层试样的涂层厚度及其纵向波速，进而根据超声波反射系数相位谱，实现了对涂层密度的无损检测。此后，采用超声反射系数振幅谱评价EB-PVD热障涂层中TGO的生长情况，发现氧化引起的TGO演化改变了陶瓷层与其相邻介质之间的声阻抗匹配关系，并提出可采用谐振频移确定TGO厚度。

北京理工大学在超声显微镜技术表征涂层结合强度方面进行了深入研究，并且已经联合上海材料研究所有限公司等单位制定了《无损检测涂层结合强度超声检测方法》国家标准。

热障涂层具有多层结构、厚度较小且不均匀，不仅超声信号受到时间和频率的限制，而且增加了超声信号提取、分析和处理的困难。涂层的性能受其制备方法、工艺参数等多种条件影响，这些因素使得超声检测难以获得统一的弹性模量、密度等力学、物理性能数据，降低了涂层检测的可靠性。除此之外，传统超声检测一般需将被测件浸入水中，在实际发动机部件的应用范围受限。

未来热障涂层超声无损检测方法需在提高超声检测时间与频率分辨力、信号分析处理技术方面继续发展，进一步提高涂层检测精度，增强检测结果可靠性。

2声发射

声发射（AE）检测技术具有动态实时检测、对材料缺陷敏感的特点，是首先用于定性和定量评价TBCs系统中YSZ退化过程的无损检测方法。

图7 AE检测原理

在TBCs发展早期阶段，裂纹扩展对TBCs的寿命起决定性作用。裂纹的产生和演变会产生噪音，通过AE技术监测噪声响应，可对热障涂层进行实时检测、预测涂层使用寿命。

国内外学者对AE技术热障涂层无损检测的应用范围和相关理论做了大量研究。湘潭大学通过AE技术分别研究了处于热循环和高温CMAS腐蚀下热障涂层的失效模式，获得了涂层损伤行为与声发射信号的关系。

Park等利用声发射技术对高温热疲劳下的TBCs损伤进行了诊断，结果表明TGO中的应力及微裂纹是产生声发射信号的源头；Renusch等基于声发射技术，对TBCs循环氧化过程进行监测并建立了TBCs损伤动力学模型，为预测涂层寿命提供了理论基础。

近些年，为解决传统AE设备传感器受高温环境限制的问题，日本Kaita等采用新型非接触激光AE技术，实现了大气等离子喷涂技术制备TBCs陶瓷层过程的实时监控（图8），进一步拓展了AE技术的应用范围。

图8 激光声发射测量设备检测热喷涂过程

AE技术存在采集的信号信息复杂、数据处理困难和理论分析不够完善等问题，距热障涂层检测的工程化应用尚存在一定距离。AE技术未来在热障涂层检测的发展应用需要更先进的传感器和更先进的信号分析系统。

3红外热成像

红外热成像技术（IRT）是一种基于瞬态热传导的无损检测方法。样品内部缺陷会影响热量传递，导致表面温度分布不均，IRT技术通过红外热像仪记录表面的热像图，识别出样品损伤，其原理如图9所示。

图9 红外热成像原理图

根据红外辐射来源，红外热成像分为两类：主动式红外热成像（外部加载产生热激励）和被动式红外热成像（试样本身的红外辐射）。主动式红外热成像根据加热方式的不同，分为脉冲热成像、调制热成像、阶跃热成像、辐射热成像等，其中最常用的是脉冲热成像和调制热成像。

IRT技术已经在国外达到了工程化应用水平，如美国TWI公司在红外热像检测方法领域实现标准化；德国西门子公司应用红外热成像手段实现了对燃气轮机涡轮叶片热障涂层实时在线监测，并建立了在线状态评估模型。

目前，IRT技术主要用于检测涂层厚度、涂层裂纹和脱粘。Shrestha等利用脉冲热成像和调制热成像技术检测非均匀TBCs的厚度，结果表明，脉冲成像精度为0.3~2.3 μm，其检测速度比调制热成像快，且精度更高。

基于脉冲红外热成像技术，Tang等通过将主成分分析法与神经网络理论相结合的方式来识别TBCs脱粘缺陷，结果表明对于直径与深度比为1.2~4.0的脱粘缺陷，预测误差为4%~10%，证明了IRT技术能够定量检测TBCs脱粘缺陷。

在涂层寿命预测研究方面，Bison等通过分析涂层平面方向和厚度方向热扩散系数规律，采用红外热成像系统确立了热扩散系数衰减与涂层剩余循环寿命之间关系；Newaz等采用IRT技术确立了热循环过程中涂层分层与热信号幅值的关系，验证结果表明IRT技术可以评估TBCs的损伤程度，并能够监测其健康状态。

首都师范大学、中国农机院采用IRT技术分别对热循环、模拟服役环境过程中的TBCs的状况进行监测并分析了涂层损伤机理，实现了不同失效模式下，对涂层的破损趋势的评估与预测。

北京理工大学开发了一种激光多模式扫描热成像技术，实现了对热障涂层表面裂纹位置和形状的快速检测，在线扫描阶段可以快速检测到宽度大于20 μm的表面裂纹，而在点扫描阶段可以准确检测到9.5 μm宽的表面裂纹。

IRT技术具有单次检测面积大、检测结果直观、检测效率高和非接触等优点，但是这种方法测试一般需要测试件被加热，涂层的厚度和导热系数都会影响检测精度。目前IRT技术对于TBCs的检测结果集中于对损伤的定性评价。随着热激励技术、热成像技术和图像处理技术的发展，IRT技术的检测精度将继续提高，推动热障涂层IRT技术由定性检测向定量检测发展。

4阻抗谱

当前服役热障涂层寿命的影响因素中，TGO层的产生、演化及其损伤具有关键作用。在涂层失效之前评估涂层损伤（尤其是TGO层）状态对预测涂层剩余寿命至关重要，而AE和IRT技术都不能对TGO层的微观结构演化进行检测，故发展出了阻抗谱和光致荧光光谱（PLPS）技术。

阻抗谱检测技术是利用材料或器件阻抗的交流频率响应来检测材料损伤与破坏的一种技术，其原理见图10。

图10 阻抗谱法设备原理图

TBCs阻抗谱检测可分为两种，即高温干燥环境中应用的阻抗谱法（IS）和电解液中测量使用的电化学阻抗谱法（EIS）。

两者在TBCs无损检测方面各具优势，如EIS在测量过程中，电解液能够渗入TBCs的孔洞、微裂纹等缺陷，EIS在检测TBCs的孔隙率、孔的尺寸和形状、甚至机械性能等方面具有很大的优势。

Sohn等采用EIS技术测量TBCs中液体电解质的阻抗变化，确定了TBCs微观结构演化与电化学阻抗响应之间的关系。Gómez-García等采用EIS技术将恒温氧化后TBCs阻抗谱响应与其机械性能相关联，证明该技术有能力评估TBCs的微观结构的退化和机械性能的衰减。

IS在表征YSZ、TGO以及两者界面处微观结构和组成成分的演变方面具有优势。Ogawa等首次应用IS技术研究了大气等离子喷涂TBCs退化过程中反应层的形成和YSZ陶瓷层中裂纹的检测。在此基础上，Xiao等应用IS技术监测了恒温氧化下TGO的演化、YSZ面层的烧结和相变、TGO和粘结层的界面裂纹扩展，为预测服役期间TBCs剩余寿命奠定了基础。

近些年，国内在TBCs阻抗谱检测方面也取得了一定成果。广东工业大学采用IS技术系统研究了高温氧化条件下TBCs微观结构，获得了阻抗谱值随TGO厚度及陶瓷层微观结构变化规律。

北京航空航天大学利用IS技术研究了基体曲率与热障涂层结合强度的关系、CMAS沉积物对涂层微观结构的影响以及恒温氧化过程中TGO的演化。

为了减少阻抗谱法检测误差，湘潭大学对不同阻抗谱测量条件进行了数值分析，确定了测量误差和电极尺寸之间的关系，消除了电场发散影响。

阻抗谱检测技术在TBCs无损检测应用具有检测速度快、检测范围广的优点。但由于TBCs的复杂多层结构，系统中多个元素的阻抗响应往往相互重叠，IS检测强烈依赖于电极的尺寸和接触面积，这些都影响着TBCs阻抗谱检测精度。除此之外，阻抗谱检测属于接触式检测，也限制了其未来在热障涂中的广泛应用。

5光致荧光光谱

材料内部发射的某些拉曼光或荧光会随着物体内部的应力变化产生移动和变形，光致荧光光谱（PLPS）通过测定TGO中某离子（通常是Cr3+）受光激发后产生R1和R2双峰型荧光光谱，进而根据特征频率的改变量得到应力值，其原理如图11所示。

图11 PLPS原理示意图和典型含Cr的α-Al2O3层内无应力（虚线）和有应力（实线）的R1/R2荧光光谱图

基于上述原理，PLPS可以直接测量TGO中的局部弹性应变能，定量分析涂层剥落之前的局部损伤程度，预测涂层剩余寿命。

20世纪90年代，美国加州大学的Clarke等首次采用PLPS技术对TBCs进行无损检测，随后该技术在TBCs领域的研究工作逐步深入化。

Wen等使用PLPS技术检测EB-PVD/(Ni, Pt)Al热障涂层中TGO层，通过探测样品内部微裂纹激发产生的光信号，实现了对微裂纹等缺陷存在位置的精准化测量。

Wang等采用PLPS技术研究热循环时叶片上TBCs中残余应力，为揭示表面曲率对应力演变和涂层失效行为奠定了基础。

PLPS在高温涂层无损检测方面的研究与应用主要集中在EB-PVD TBCs。激光在热喷涂制备的TBCs孔穴和晶界处易发生散射作用，反射的信号较弱，无法实现精确测量。EB-PVD沉积的TBCs具有柱状晶的结构特点，信号容易穿透，反射信号强。

近些年，为开拓PLPS技术在热喷涂TBCs无损检测领域的应用，Lima等采用优化PLPS数据收集参数方法评估大气等离子喷涂TBCs中TGO中的残余应力。结果表明，该方法能够定量测量TGO内的残余应力。Yang等采用PLPS技术测量PS-PVD TBCs中的残余应力，证明了其可用于表征PS-PVD涂层的非破坏性检测。

 美国康涅狄格大学通过采用激发/接收同轴光纤与高精度拉曼/荧光光谱仪相集成的方式，研发出一套适用于涡轮叶片热障涂层无损检测与质量控制的便携式PLPS装置，并对比分析了不同材料体系下TGO残余应力均值、方差以及PLPS信号中无应力强度比等特征参数与涂层剩余寿命间的关联。此后，意大利CESI公司对上述装置进行了改进，重新设计了一种适用于狭小空间的L形孔探光纤探头，实现了对涡轮叶片热障涂层的原位检测。 

目前，PLPS检测结果的准确性还有待提高，未来需通过降低激光入射距离、减小仪器噪声干扰、增加不同测试点等手段提高测量结果的准确性。

6太赫兹时域光谱

通过太赫兹脉冲可以分析材料的性质，其中太赫兹时域光谱技术（THz-TDS）是目前广泛使用的一种测量手段，其原理如图12所示。相比于其它传统的光谱干涉检测技术或微波检测技术，THz-TDS技术不需要K-K变换来提取材料光学参数，不仅减少了计算量，而且提高了检测结果的可靠性和精度。

图12 太赫兹时域光谱系统基本原理

THz-TDS技术具有光学常数提取方便、非电离、非破坏性、成像分辨率高和能够深度成像等优点，在TBCs陶瓷层无损检测方面具有广阔的应用前景。

 Fukuchi等通过THz-TDS测量样本的折射率，根据太赫兹波在陶瓷层表面相邻两次反射之间的时间差Δt计算涂层厚度，如图13所示。结果表明，此方法测定的6个TBCs样品厚度（300~620 μm）与显微镜测量厚度吻合。

图13 太赫兹波在TBCs陶瓷层中的多次反射和典型的反射波形

为提高THz-TDS技术测量精度，Krimi等提出了一种陶瓷层厚度测量自校准方法。该方法对于厚度为311 μm涂层，测量最大偏差约3 μm，即相对偏差约为1%。

在TBCs退化检测方面，Chen等运用THz-TDS技术对TGO层、陶瓷层与金属层界面缺陷的演化过程进行了研究，证明了THz-TDS技术具有预测涡轮叶片热障涂层故障的潜力；White等研究了THz-TDS成像技术在TBCs领域的应用，通过对航空发动机涡轮叶片TBCs进行二维成像，分辨出YSZ层的异常区域。

Watanabe等通过THz-TDS评估等离子喷涂TBCs陶瓷层的透射率和介电性能，表明THz-TDS技术不仅适用于YSZ-TBCs微观结构的无损评估，而且可以检测高温环境中涂层烧结导致的微观结构变化（如致密化）。

目前，THz-TDS对热障涂层的无损检测处于起步阶段，存在理论模型有待完善、检测成像速度低和成像分辨率有待提高等问题。然而，鉴于太赫兹在塑料、泡沫和复合树脂等无损检测领域取得的丰硕成果，THz-TDS技术在未来TBCs无损检测中将发挥重要作用。

7涡流检测

涡流法是基于电磁感应原理，通过测量线圈阻抗或感应电压的变化来反映待测对象材料属性，主要用于检测热障涂层厚度以及内部缺陷，可细分为脉冲涡流（PEC）检测技术与涡流热成像（ECT）技术。

PEC检测技术也称为暂态涡流检测技术，通过在线圈中通入恒定电流或电压，在待测构件中产生稳定磁场，当断开输入时，线圈周围会产生电磁场，该电磁场由直接从线圈中耦合出的一次电磁场和构件中感应出的涡流场产生的二次电磁场两部分叠加而成。后者包含了待测构件厚度或缺陷等信息，采取合适的检测元件和方法对二次场进行测量、分析，即可得到待测构件信息。目前该技术已应用于EB-PVD热障涂层陶瓷层厚度和黏结层厚度及电导率等参数的测量。

ECT技术是一种将电磁感应生热和瞬态红外热成像相互结合的混合检测技术，可在相对较大区域内实现快速有效的缺陷检测和材料特征提取。当检测线圈通入高频交变电流时，待测导电材料内产生涡流，而待测材料中的缺陷一般呈现出高阻态，其存在会改变电流分布，在缺陷区域产生焦耳热，通过热像仪捕捉变化的热信号，经采集终端处理后即可实现对表面或近表面缺陷检测。目前该技术已实现对带热障涂层平板/圆片试件中预制黏结层表面脱黏缺陷（φ2 mm）和陶瓷层盲孔缺陷（φ0.5 mm）以及真实涡轮叶片中预制脱黏缺陷（φ2 mm、φ3mm）的无损检测。

8计算机断层成像

计算机断层成像（CT）法是利用X射线照射待测对象，获得对象在不同角度的X射线吸收衬度，通过反投影重构待测对象的三维形貌（图14），可以清晰、准确、直观地展示热障涂层内部的结构、组成、材质及缺陷，但检测成本相对较高，并且由于设备空间限制，通常只能采用小型试样。

图14 CT原理示意

普惠公司、伯明翰大学等研究机构先后将CT技术应用于EB-PVD与APS热障涂层小试样的形貌表征，重建了涂层系统的三维微观模型，识别出陶瓷层、黏结层以及TGO及缺陷等微观结构特征，为各层厚度测量、裂纹/缺陷评价等提供了精准的可视化信息。

 

热障涂层无损检测发展趋势

热障涂层服役环境恶劣复杂，其失效机理异常复杂，同时自身具有多相、多界面、非均质等特征，寻找合适的无损检测技术开展涂层失效研究以及制备态、服役态涂层质量评估具有极其重要的意义。

国外已经将红外、涡流等技术用于发动机涡轮叶片热障涂层检测及评估，构建了涂层状态及剩余寿命评估模型，我国也陆续开展相关研究，但仍然存在一定的差距，并在相关基础研究项目支撑下逐步缩小这一急需、关键技术的差距。 

目前，任何一种无损检测方法都不能实现对TBCs进行全面、准确的检测。对TBCs的全面评估需结合不同无损检测方法在特定检测对象上的优势。对不同TBCs无损检测方法的检测能力进行了总结，如表1所示。

表1 不同热障涂层无损检测方法检测能力

热障涂层的无损检测技术发展至今，部分测试技术尚存在理论模型不完善、检测流程复杂、检测效率低、数据量及数据处理算法不完善等一系列问题。

无损检测技术对热障涂层性能表征、使役状态评估和剩余寿命预测至关重要，也是热障涂层失效研究中关键辅助手段。通过对相关无损检测技术在热障涂层领域研究应用的总结回顾，对未来热障涂层无损检测技术研究和应用发展趋势展望如下：

1开发高精度、低成本和高效率的无损检测技术，并推动其工程化应用。

进一步优化相关传感器技术，提高表征测试精度；构建相关涂层微结构-性能-无损检测信号关联和规律，集成发展涂层质量无损检测专用平台，推动相关技术在涡轮叶片表面涂层质量评估领域的工程化应用。

2发展工艺过程中涂层质量在线评估技术。

发展涂层制备工艺过程中的在线检测技术，实时监测诸如涂层厚度、弹性模量、微结构特征等，实现涂层制备过程相关参数与涂层关键特性参数耦合反馈控制，使工艺参数闭环控制。 

3发展无损检测信号处理技术及数据处理方法，构建热障涂层无损检测数据库。

进一步结合热障涂层特点和特性，发展无损检测信号处理技术，优化相关分析算法，形成热障涂层特征信号的数据处理方法，构建热障涂层无损检测数据库，指导涂层性能表征评价。

4大力发展涂层的使役状态评估方法和剩余寿命评估模型。

基于无损检测技术，综合考虑使用和服役过程中涂层状态衰减及表面状态变化，构建涂层使用寿命、性能衰减和无损检测信号对应关系和模型，发展涂层剩余寿命评估模型，推动无损检测技术在涂层使役状态评估中的应用。

5热障涂层无损检测的智能化。

发展无损检测信号的模拟成像技术，直观反馈涂层厚度方向界面微结构特征；利用神经网络和人工智能等技术，实现涂层异常信号的自动判别和筛选。