自从二氧化硅气凝胶首次于1931年被美国科学家Kistler.S.发明以来，至今已经90余年。虽然二氧化硅气凝胶发展历程较长，但是其真正实现商业量产才有近20年时间。2001年，美国Aspen公司首次实现二氧化硅气凝胶商业化生产。Aspen表示，2021至2030 年，气凝胶产品在电动汽车隔热领域的市场空间将高达300亿美元。

2022/11/05 更新 分类：科研开发 分享

在对详细工程设计进行设备选型时，需要结合具体的操作工况、工艺特点、设计标准及运营成本等多方面因素选择合适的隔膜阀和膜片，并在安装过程中考虑所选阀门及膜片的特性，从而规避膜片破损带来的物料污染的风险，有效地节约运营成本。桑德斯公司作为膜片领域的领导者，近百年来一直致力于探索研发新型膜片并不断提升其性能，确保满足各类工况的需求，更大程度地

2022/11/16 更新 分类：科研开发 分享

实验方案以共沉淀-高温烧结法自主合成的高镍NCM811材料为研究体系，将NCM811/石墨软包电池在60℃满充条件下进行存储实验，电池的高温存储寿命约为180天；为了提高电池的存储寿命，研究人员对存储前后的电芯进行拆解，对正极发生的相关变化进行表征分析，探究电池存储失效中正极影响的相关作用机制。

2022/11/28 更新 分类：科研开发 分享

本审评要点系对脑利钠肽/氨基末端脑利钠肽前体检测试剂的一般要求，应依据产品的具体特性确定其中内容是否适用，若不适用，查看申请人是否阐述理由并提交相应的依据。本审评要点未涵盖的产品特殊性能要求，查看申请人是否依据产品特性进行了充分研究并提交相关注册申报资料。

2022/11/28 更新 分类：法规标准 分享

本审评要点系对一次性使用腔镜用直线型切割吻合器的一般要求，应依据产品的具体特性确定其中内容是否适用，若不适用，查看申请人是否阐述理由并提交相应的依据。本审评要点未涵盖的产品特殊性能要求，查看申请人是否依据产品特性进行了充分研究并提交相关注册申报资料。

2022/11/28 更新 分类：法规标准 分享

家电外壳用材料，应当满足一些阻燃性能，其中灼热丝可燃性指数 GWFI 作为着火危险性试验的一部分，与人们的人身财产安全息息相关，对于不可控的、不可靠的因素，需要尤其注意。笔者对改性阻燃聚丙烯树脂（LDP-3008 P9W）进行灼热丝可燃性指数（GWFI）测试，研究样板烧至开裂或两半时的火焰熄灭时间与样板尺寸和灼热温度的关系，以期提高 GWFI 测试结果及判定的准确性和科学

2022/12/06 更新 分类：科研开发 分享

IVD测试可能会将健康的人错误地识别为感染者（假阳性结果），或者将携带病原体的人识别为非感染者（假阴性结果）。正确的测试结果有助于对有症状的患者进行诊断（诊断测试）或识别无症状患者的隐性疾病（筛查）。如果测试对疑似疾病患者和非疑似疾病患者的区分较差，或者测试结果不具备医疗有效性，那么测试结果可能会干扰临床决策过程。

2022/12/16 更新 分类：科研开发 分享

汽车线束连接整车上各电器件，起到电源分配和信号传递的作用，是汽车的神经系统。为了保证线束系统工作的稳定性必须结合整车各个区域的工作环境，确定各个区域的线束应采取的相应防护设计。电线束防水一旦失效，轻者造成电器功能失效，严重的会引起短路造成烧车等灾难。所以线束的防水性能设计在汽车整车电气系统设计中显得尤为重要。

2022/12/16 更新 分类：科研开发 分享

因此，本研究通过环氧树脂与聚醚胺进行反应，制备了一种含聚醚链段的阳离子型胺化环氧乳液来适配本公司的产品，所合成的防缩孔助剂贮存稳定性优良，与阴极电泳乳液的相容性良好，且能在长时间内保持稳定，对漆膜附着力、硬度、耐冲击、耐盐雾等性能无不良影响。

2023/01/04 更新 分类：科研开发 分享

在社会发展水平不断提升的背景下，人民群众的物质生活得以快速提升，新能源汽车作为基础出行工具得到广大群众的青睐， 给我国的新能源行业以及汽车行业带来全新的发展机遇。电池组作为决定新能源汽车性能以及续航能力水平的重要保障，对于电池组可靠性、安全性的研究工作是当下课题研究的关键部分。本文开展的新能源汽车动力电池冷却技术研究工作，推动新能源汽车

2023/01/06 更新 分类：科研开发 分享