屏蔽线的作用是将电磁场噪声源与敏感设备隔离，切断噪声源的传播路径。线缆屏蔽分为主动屏蔽与被动屏蔽，主动屏蔽目的是为了防止噪声源向外辐射，是对噪声 源的屏蔽；被动屏蔽目的是为了防止敏感设备遭到噪声源的干扰，是对敏感设备的屏蔽。

2025/05/30 更新 分类：科研开发 分享

本文罗列了电动汽车高压线束技术要求。

2023/03/10 更新 分类：科研开发 分享

工信部发布《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》《电动汽车远程服务与管理系统技术规范，第2部分：车载终端》

2016/05/27 更新 分类：法规标准 分享

电动汽车高压线束的要求，电动车电缆的标准化现状，电动汽车高压电缆结构设计

2019/09/26 更新 分类：科研开发 分享

电动汽车噪音处理思路和方法传统汽车和电动汽车的核心区别在于驱动源由发动机切换成了电动机。 电动机很容易成为新的噪音源，原因有两个

2018/01/17 更新 分类：法规标准 分享

与传统燃油汽车相比，电动汽车的最大不同之处在于高压电危害的存在。动力电池作为电动汽车动力能源的存储、供应、吸收装置，是电动汽车的核心部件，动力电池的安全设计与功能是决定电动汽车安全性能的重要因素。

2018/06/13 更新 分类：生产品管 分享

今日，工信部发布了《电动客车安全要求》、《电动汽车安全要求》和《电动汽车用蓄电池安全要求》报批稿，其中详细罗列了检测要求和检测方法。

2019/01/10 更新 分类：法规标准 分享

电机驱动系统是电动汽车的动力源，是决定汽车运行各项性能指标的主体与内在根据。目前，电动汽车电机主要有直流电机、感应电机、永磁无刷电机以及开关磁阻电机等。

2019/05/30 更新 分类：法规标准 分享

长期以来，电磁兼容（EMC）一直是电动汽车（EV）以及混合电动汽车和（HEV）系统关注的主要问题。传统的内燃机（ICE）车辆本质上是机械的，而电子设备属于机械动力装置的配套。但是，EV和HEV却大不相同。

2023/02/10 更新 分类：科研开发 分享

本文基于全生命周期评价方法,提出了电动汽车碳排放核算模型和新的碳排放数据分类方法,并以理想L8为研究对象对碳排放模型进行案例验证,从不同角度分析了电动汽车的碳排放情况。

2024/08/25 更新 分类：科研开发 分享