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据悉,世界能源的三分之一到二分之一消耗于摩擦,而各种机械零件因磨损失效的约占全部失效零件的50%以上。例如,在汽车行业中,移动部件之间的摩擦会导致能量损失并降低燃料效率,大约10%的汽车能耗都是由摩擦磨损现象引起的,而工程材料和汽车部件表面的摩擦会降低大约3%至5%的燃油效率。 控制摩擦,减少无用的摩擦消耗不仅可以节省大量能源,减少设备维修次数,还...查看详情>>
据悉,世界能源的三分之一到二分之一消耗于摩擦,而各种机械零件因磨损失效的约占全部失效零件的50%以上。例如,在汽车行业中,移动部件之间的摩擦会导致能量损失并降低燃料效率,大约10%的汽车能耗都是由摩擦磨损现象引起的,而工程材料和汽车部件表面的摩擦会降低大约3%至5%的燃油效率。
控制摩擦,减少无用的摩擦消耗不仅可以节省大量能源,减少设备维修次数,还能节省制造零件及其所需材料的费用。由此可见,研究摩擦的重要性。
1. 摩擦系数
摩擦系数是研究材料摩擦损耗的重要参数。摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关。
2. 摩擦系数测定方法
1)平面法:建立在水平面原理上的一种测定摩擦的方法
标准:GB/T 22895-2008 纸和纸板 静态和动态摩擦系数的测定 平面法
原理:将试验表面以平面接触方式放在一起,并均匀施加接触压力。记录初始滑动所需的力(静摩擦力)和两表面间相对滑动的力(动摩擦力)
仪器:
2)摩擦系数测试仪
主要依据标准为:ASTMD1894、ISO8295、TAPPI816、GB/T10006 塑料薄膜和薄片摩擦系数测定方法
3. 测定摩擦系数相关标准
GB/T 33205-2016 轻型输送带 摩擦系数的测定
GB/T 18029.13-2008 轮椅车 第13部分:测试表面摩擦系数的测定
GB/T 22895-2008 纸和纸板 静态和动态摩擦系数的测定 平面法
GB/T 10006-1988 塑料薄膜和薄片摩擦系数测定方法
JT/T 752-2009 横向力摩擦系数系统专用测试轮胎
HG/T 4748-2014 传动带摩擦系数试验方法
HG/T 2729-2012 硫化橡胶与薄片摩擦系数的测定 滑动法
JB/T 9141.8-2016 柔性石墨板材 第8部分:滑动摩擦系数测试方法
JB/T 9014.9-1999 连续输送设备 散粒物料外摩擦系数的测定
QC/T 715-2004 汽车用螺纹连接副摩擦系数的测试方法
MT/T 248-1991 摩擦提升机用衬垫摩擦系数测定方法
SH/T 0762-2005 润滑油摩擦系数测定法(四球法)
YB/T 4286-2012 金属材料 薄板和薄带 摩擦系数试验方法
收起百科↑ 最近更新:2017年12月13日
本标准修改采用欧洲标准EN 50121-4:2000《铁路应用——电磁兼容性 第4部分 信号与通信设备的发射和抗扰度》,技术内容、条款结构与EN 50121-4:2000基本一致;
检测项:来自人体重量的动载荷(201.9.8.3.3) 检测样品:电动手术台 标准:YY9706.246-2023(IEC60601-2-46:2016,MOD) 医用电气设备 第2-46部分:手术台的基本安全和基本性能专用要求
检测机构:医药医疗器械检测中心 更多相关信息>>
检测项:运行安全性试验(含动强度试验) 检测样品:电力机车及电动车组、磁悬浮车辆 标准:铁路设备 完工后和投入使用前机车车辆的试验 EN 50215-2009 9.9.1
检测机构:国家新能源汽车检测中心 更多相关信息>>
检测项:动态及静态摩擦系数 检测样品:塑料 标准:ASTM D1894-14塑料薄膜及薄板的静态和动态摩擦系数的测试方法