| 动车组空气弹簧 |
极限垂向工作载荷下的外观 |
动车组空气弹簧暂行技术条件 TJ/CL 279-2014 6.3.4 |
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| 动车组空气弹簧 |
压力载荷特性 |
动车组空气弹簧暂行技术条件 TJ/CL 279-2014 6.5.2 |
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| 动车组空气弹簧 |
气密性 |
动车组空气弹簧暂行技术条件 TJ/CL 279-2014 6.3.5 |
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| 动车组空气弹簧 |
新品时的外形尺寸 |
动车组空气弹簧暂行技术条件 TJ/CL 279-2014 6.4.1 |
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| 动车组空气弹簧 |
垂向压力载荷稳定性能 |
动车组空气弹簧暂行技术条件 TJ/CL 279-2014 6.5.3 |
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| 动车组空气弹簧 |
垂向静态刚度 |
动车组空气弹簧暂行技术条件 TJ/CL 279-2014 6.5.1.2.2 |
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| 动车组空气弹簧 |
垂向动态刚度 |
动车组空气弹簧暂行技术条件 TJ/CL 279-2014 6.5.1.3.2 |
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| 动车组空气弹簧 |
垂向阻尼系数 |
动车组空气弹簧暂行技术条件 TJ/CL 279-2014 6.5.4 |
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| 动车组空气弹簧 |
水平静态刚度 |
动车组空气弹簧暂行技术条件 TJ/CL 279-2014 6.5.1.2.3 |
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| 动车组空气弹簧 |
最大水平位移下的外观 |
动车组空气弹簧暂行技术条件 TJ/CL 279-2014 6.3.2 |
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